Torino – Barcellona in treno in 7 ore: ecco il progetto del nuovo collegamento a 200 Km all’ora
La Commissione Europea ha presentato un ambizioso piano per il potenziamento dell’Alta Velocità ferroviaria in Europa, con l’obiettivo di rendere i treni un mezzo di trasporto competitivo rispetto agli aerei sulle tratte medio-brevi. Nel progetto, Torino è uno dei punti centrali: in futuro, si potrà viaggiare fino a Barcellona in poco più di sette ore, raggiungere Lione in tre ore e arrivare fino al sud della Spagna, ad Algeciras (vicino a Gibilterra), in circa undici ore.
L’iniziativa, inserita nel nuovo piano d’azione per l’Alta Velocità, punta a creare entro il 2040 una rete ferroviaria europea unificata e ad alte prestazioni, basata sulle Reti transeuropee dei trasporti (TEN-T). L’obiettivo principale è migliorare la connessione tra i principali centri europei, riducendo i tempi di viaggio e favorendo una mobilità più sostenibile. Le nuove linee dovranno garantire una velocità minima di 200 km/h, con la possibilità di superare i 250 km/h nei tratti più adatti dal punto di vista tecnico ed economico.
Attualmente, l’Europa dispone di circa 12.000 chilometri di linee ad alta velocità, concentrate soprattutto in Spagna, Francia, Italia e Germania, mentre l’Europa centrale e orientale resta ancora poco servita. «Questa disparità deve essere superata», ha dichiarato Apostolos Tzitzikostas, commissario europeo per i Trasporti sostenibili, durante la presentazione del piano. Secondo le stime della Commissione, completare la rete richiederà fino a 550 miliardi di euro di investimenti, ma potrà generare 200 miliardi di euro di benefici sociali grazie a un sistema di trasporti più efficiente e integrato.
Il piano prevede inoltre di rimuovere gli ostacoli infrastrutturali e burocratici lungo i confini tra gli Stati, fissando scadenze vincolanti entro il 2027 per i progetti transfrontalieri. In questo contesto, la linea Torino-Lione è considerata una delle opere più strategiche. La galleria di base del Moncenisio, sostenuta da ingenti fondi europei, rappresenta un tassello essenziale per potenziare i collegamenti tra Italia e Francia e per completare la rete TEN-T.
Assieme ad altre grandi infrastrutture come il Tunnel di Base del Brennero, il collegamento fisso del Fehmarn Belt tra Danimarca e Germania e la Rail Baltica che unisce i Paesi baltici al resto d’Europa, la Torino-Lione dovrebbe essere terminata entro o subito dopo il 2030, contribuendo alla piena integrazione del mercato ferroviario europeo.
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